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Yamaha Rhino 450 - Versione Tradotta
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Un altro invito da Yamaha è arrivato subito dopo la nuova storia di Wolverine è stato completato. Questa volta uniremo Yamaha nel bello dichiariamo del Kentucky, visitando la terra fra la zona dei laghi e rimanendo al ricorso verde della baia della tartaruga, situato sul lago Barkley. Esaminiamo abbiamo guidato il nuovo rhino 2006 450 lungo la banca del lago Kentucky e sulle tracce boscose della zona di riding della baia della Turchia. Off-Road.com è eccitato per portarvi le notizie di nuovo rhino 450 di Yamaha. Questa unità è un decedent diretto del rhino 660. Il rhino 660 in primo luogo è stato introdotto parallelamente in 2003 come programma di utilità sporty ATV con una carico-scatola. Alimentato dal motore già-provato di Raptor 660, il rhino originale era abbastanza impressionante.

Il rhino ATV è stato parallelamente rapidamente bene-accettato dalla Comunità di aria aperta, per cercare, la pesca, il riding della traccia ed il funzionamento nel all'aperto. Nuovo per Yamaha 2006 introduce il rhino 450. Questa unità usa lo stessi telaio, struttura e corpo. Le uniche caratteristiche che sono cambiato sono il formato del motore e una riduzione in sistema d'ingranaggi all'interno della trasmissione automatica. E una modifica più-acquistabile di prezzi, andante da $9.199 con la versione 660 a $7.999 sui 450 che’s $1.200 risparmi.

Abbiamo cominciato il nostro giorno con una presentazione corta da Steve Nessl, responsabile di pubbliche relazioni di ATV per Yamaha. Steve ha fornito al nostro gruppo di mezzi alcune informazione sul nuovo rhino, spiegante il segmento del mercato che il nuovo rhino 450 sperato per raggiungere e precisato il prezzo del rhino 450 è simile a molti parte-de-$$$-LINEA il singolo rider ATVs tradizionale sul mercato. Il motore che questa è la stessa centrale elettrica usata nel Kodiak ora-disponibile ATV, il liquido da 421 cc ha raffreddato un motore delle due valvole. Yamaha ha deciso usare la configurazione a causa di grande quantità del motore di coppia di torsione dell'basso-estremità e di alimentazione di media scadenza, rendentegli la scelta perfetta per una più piccola versione del rhino originale.

È corrisposto al motore 450 Yamaha’trasmissione automatica provata e vera di s di Ultramatic con massimo, minimo, neutrale e l'inverso. Uno di unici cambiamenti fatti ai componenti di base di nuovo rhino è qui. Yamaha ha cambiato ed abbassato l'alto e rapporto basso dell'ingranaggio nel Kodiak originale Ultramatic per aumentare il livello di alimentazione stato necessario parallelamente in un'applicazione. Alcune altre caratteristiche che hanno gocciolato giù dal Grizzly sia nel Kodiak che nel rhino sono la motrice a quattro ruote di Su-Ordine e la sospensione completamente indipendente.

Lasci’la s iniziare con la motrice a quattro ruote di Su-Ordine. In primo luogo abbiamo un interruttore montato precipitare che permette il driver in-misura la motrice a quattro ruote delle macchine. Se quella’s non abbastanza trazione, Yamaha ha altra opzione. Un azionamento di bloccaggio allineare delle quattro rotelle. Ciò blocca tutte e quattro le rotelle in un azionamento diretto e produce l'alimentazione ad ogni rotella. Il sistema può suonare complicato ma il relativo semplice - spinta giusta il primo tasto dell'azionamento delle quattro rotelle per un azionamento delle quattro rotelle. Se quella’s non abbastanza, fa scorrere la leva di bloccaggio sopra e spinge il tasto differenziale di bloccaggio. Ciò aggancerà la trazione completamente locked e fornirà l'alimentazione ad ogni rotella. Il rhino è installato con ogni rotella usando la relativa propria sospensione. Le marche completamente indipendenti della sospensione per un giro migliore e una trazione migliore particolarmente quando guidano gli ostacoli eccessivi della traccia. Il rhino usa una doppia sospensione di wishbone con 7.3 pollici scosse registrabili di corsa della rotella e di 5-way, sia nell'anteriore che nella parte posteriore dell'unità.


Tempo di giro il rhino 450 viene da un prodotto già-provato sia in motore che nel disegno. Ma una domanda era ancora sulla mia mente, ”come l'unità effettua?” Tutto è stato eccitato per colpire la traccia e per scoprire per noi stessi. La maggior parte dei giri del fornitore cominciano tipicamente con una riunione’di sicurezza del driver s - gradiscono assicurarsi che meno riders con esperienza sanno e capiscono come funzionare sicuro il prodotto. Dopo tutto, il rhino assomiglia ad una jeep o ad un tipo automobilistico veicolo con i relativi comandi’dell'operatore s.

La rotella di direzione, il freno, gas peddle e maniglia concenta dello spostamento del consol ogni sguardo e funziona abbastanza simile ad un'applicazione automobilistica. Soltanto, questo tipo di veicolo non è progettato per la pavimentazione. Invece il relativo disegno specificamente è fatto per il riding della fuori-strada. Quello significa il fango, la collina ripida arrampica i ceppi, roccie e l'acqua è tutta la parte del giorno tipico sulla traccia. Venire a contatto corto dei driver è stato dato dal picchiettio’Biolsi del Yamaha s. Ha spiegato alcune delle caratteristiche del rhino ed ha comunicato una punta circa sicurezza del rhino. Ottenere Sporco

Già conosciamo gli usi del rhino 450 lo stessi motore e trasmissione dal Kodiak ma ci è abbondanza di altri componenti che vengono dal Grizzly leggero-più slightly-sportier, quali il differenziale posteriore ed il differenziale anteriore con dentro e fuori e bloccando quattro rotella-guidano. La sospensione posteriore usa una ondeggi-barra hefty con attenzione supplementare che è disposta sul controllo, caratteristiche quale una cremagliera e la direzione del pignone, il collegamento della direzione del u-giunto ed il centro di gravità basso fanno piacevolmente questo angolo dell'unità.

Coppia quello con un telaio che assomiglia molto attentamente ad una posizione di Hummer, vantantesi un anteriore completamente indipendente e la sospensione e voi posteriore hanno una sede ATV di gran-che-vita due, anche se, dovuto l'edizione del peso, l'unità non è classificata generalmente come ATV allineare. Il rhino usa completamente l'automatico già provato, trasmissione di Ultramatic con il frenaggio eccellente del motore. La cabina di guida ha alcuna della disposizione dei posti a sedere che migliore abbiamo messo a fuoco mai sopra e posizionare dà l'accesso facile alla rotella di direzione. Quadro portastrumenti facoltativo del LCD e maniglia mobile della sezione comandi di automobilistico-stile. Quella’s non tutta - il rhino assicura l'ingombro a pavimento e l'abbondanza sufficienti della stanza del piedino. I comandi del pavimento includono un pedale del freno e del gas. Niente di scomodo circa questi comandi. L'accesso facile al motore è guadagnato rimuovendo la copertura concenta della sezione comandi. La distorsione di velocità, assistente non è stata mai più facile - il filtro dell'olio e dell'aria è nella vista di programma. La protezione’del fango del rhino s è abbastanza buona con i grandi cuscini ammortizzatori anteriore e posteriore e le protezioni interne del fango. Lasci’la s non dimenticare la finestra ed il tetto anteriori facoltativi per contribuire a mantenere il tempo freddo fuori degli occupanti.

Approvazione, ora sappiamo che il rhino ha tutti i fissaggi necessari, ma che cosa circa spazio al suolo? Quanto circa 12.1 pollici di schiarimento della roccia, spazio al suolo strisciante del ceppo! Non difettoso, di destra? Consideri la protezione completa del underbelly e Maxxis nuovissimo 25x8-12 parte anteriore aggressiva delle gomme e 25x10-12 parte posteriore aggressiva delle gomme. Un'altra caratteristica grande è le azione della fabbrica, il respingente anteriore resistente e le protezioni del cv per protezione supplementare. Ed accessori di Yamaha del controllo per abbondanza degli articoli differenti per adattare il vostro rhino per il cliente. La riservatezza finale del rider delle impressioni era incredibile, ho ritenuto come ero nel controllo totale e se spingerà l'unità una punta troppo alta o fuori-arco, io ho ritenuto che potrei spostare rapidamente nell'inverso e nell'alimentazione dalla situazione. Devo dire, Yamaha ha fatto un lavoro grande di mantenere la massa di peso bassa e nel centro del rhino producendo il controllo ed il tatto eccellenti sugli angoli intensi. Le nuove gomme di Maxxis sono grandi - permettono al rhino di mettere quella vera trazione della motrice a quattro ruote alla relativa capienza più completa.

Ciò era un nuovo modello grande da esaminare. L'unità non li ha lasciati mai giù e sempre li ha avuti chiedere più tempo di giro. L'unica differenza fra i 450 ed esso è predecessore erano nella fuori-$$$-LINEA accelerazione e nella velocità della parte superiore - i 450 hanno avuti una velocità superiore più bassa di 37 mph, mentre i 660 possono raggiungere in qualche luogo nella zona di 47 mph. Siamo eccitati per vedere parallelamente un'unità di qualità entrare ad un prezzo più-acquistabile, particolarmente quando oggi’la s ATVs è valutata più superiore mai prima. Consideri la parte superiore della linea ATVs sono contrassegnati a $7.000 - $8.000 ed aumentano - la I’m. felice di vedere un'unità differenziata quale il rhino 450 che entra con una modifica di prezzi $8.000.

Particolarmente quando conosco quanto pratico parallelamente l'unità del contenitore di carico può essere quando cercare, pescando, piantando la fauna selvatica alimento-traccio, o appena pianura che ha divertimento con un amico! Forse le notizie più interessanti tuttavia sul rhino sono che il concetto del rhino originalmente si è pensato a ed è stato progettato qui negli S.U.A. che possa essere lle prime per un'azienda giapponese.

Linea inferiore, abbiamo trovato il nuovo rhino 450 per essere sorprendentemente potenti, molto aggressivi, facili da usare ed il divertimento. Il prezzo è un punto grande quando guarda un ATV, particolarmente quando realizzate due possono guidare per il prezzo di uno.

Sì, questo è più piccolo del relativo fratello maggiore ma affatto è esso sotto-ha alimentato. Penso di più fuori degli entusiasti della strada sto andando visitare i commercianti di Yamaha per uno sguardo al rhino 450. Verific il Web site di Yamaha le più informazioni sulla loro lista accessoria d'espansione del rhino e sul controllo verso l'esterno il nuovo la costru-vostro-nostra propria sezione del rhino dove potete adattare il vostro rhino per il cliente e scoprire quanto desiderate spendere.

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Un altro invito da Yamaha è arrivato subito dopo la nuova storia di Wolverine è stato completato. Questa volta uniremo Yamaha nel bello dichiariamo del Kentucky, visitando la terra fra la zona dei laghi e rimanendo al ricorso verde della baia della tartaruga, situato sul lago Barkley. Esaminiamo abbiamo guidato il nuovo rhino 2006 450 lungo la banca del lago Kentucky e sulle tracce boscose della zona di riding della baia della Turchia. Off-Road.com è eccitato per portarvi le notizie di nuovo rhino 450 di Yamaha. Questa unità è un decedent diretto del rhino 660. Il rhino 660 in primo luogo è stato introdotto parallelamente in 2003 come programma di utilità sporty ATV con una carico-scatola. Alimentato dal motore già-provato di Raptor 660, il rhino originale era abbastanza impressionante.

Il rhino ATV è stato parallelamente rapidamente bene-accettato dalla Comunità di aria aperta, per cercare, la pesca, il riding della traccia ed il funzionamento nel all'aperto. Nuovo per Yamaha 2006 introduce il rhino 450. Questa unità usa lo stessi telaio, struttura e corpo. Le uniche caratteristiche che sono cambiato sono il formato del motore e una riduzione in sistema d'ingranaggi all'interno della trasmissione automatica. E una modifica più-acquistabile di prezzi, andante da $9.199 con la versione 660 a $7.999 sui 450 che’s $1.200 risparmi.

Abbiamo cominciato il nostro giorno con una presentazione corta da Steve Nessl, responsabile di pubbliche relazioni di ATV per Yamaha. Steve ha fornito al nostro gruppo di mezzi alcune informazione sul nuovo rhino, spiegante il segmento del mercato che il nuovo rhino 450 sperato per raggiungere e precisato il prezzo del rhino 450 è simile a molti parte-de-$$$-LINEA il singolo rider ATVs tradizionale sul mercato. Il motore che questa è la stessa centrale elettrica usata nel Kodiak ora-disponibile ATV, il liquido da 421 cc ha raffreddato un motore delle due valvole. Yamaha ha deciso usare la configurazione a causa di grande quantità del motore di coppia di torsione dell'basso-estremità e di alimentazione di media scadenza, rendentegli la scelta perfetta per una più piccola versione del rhino originale.

È corrisposto al motore 450 Yamaha’trasmissione automatica provata e vera di s di Ultramatic con massimo, minimo, neutrale e l'inverso. Uno di unici cambiamenti fatti ai componenti di base di nuovo rhino è qui. Yamaha ha cambiato ed abbassato l'alto e rapporto basso dell'ingranaggio nel Kodiak originale Ultramatic per aumentare il livello di alimentazione stato necessario parallelamente in un'applicazione. Alcune altre caratteristiche che hanno gocciolato giù dal Grizzly sia nel Kodiak che nel rhino sono la motrice a quattro ruote di Su-Ordine e la sospensione completamente indipendente.

Lasci’la s iniziare con la motrice a quattro ruote di Su-Ordine. In primo luogo abbiamo un interruttore montato precipitare che permette il driver in-misura la motrice a quattro ruote delle macchine. Se quella’s non abbastanza trazione, Yamaha ha altra opzione. Un azionamento di bloccaggio allineare delle quattro rotelle. Ciò blocca tutte e quattro le rotelle in un azionamento diretto e produce l'alimentazione ad ogni rotella. Il sistema può suonare complicato ma il relativo semplice - spinta giusta il primo tasto dell'azionamento delle quattro rotelle per un azionamento delle quattro rotelle. Se quella’s non abbastanza, fa scorrere la leva di bloccaggio sopra e spinge il tasto differenziale di bloccaggio. Ciò aggancerà la trazione completamente locked e fornirà l'alimentazione ad ogni rotella. Il rhino è installato con ogni rotella usando la relativa propria sospensione. Le marche completamente indipendenti della sospensione per un giro migliore e una trazione migliore particolarmente quando guidano gli ostacoli eccessivi della traccia. Il rhino usa una doppia sospensione di wishbone con 7.3 pollici scosse registrabili di corsa della rotella e di 5-way, sia nell'anteriore che nella parte posteriore dell'unità.


Tempo di giro il rhino 450 viene da un prodotto già-provato sia in motore che nel disegno. Ma una domanda era ancora sulla mia mente, ”come l'unità effettua?” Tutto è stato eccitato per colpire la traccia e per scoprire per noi stessi. La maggior parte dei giri del fornitore cominciano tipicamente con una riunione’di sicurezza del driver s - gradiscono assicurarsi che meno riders con esperienza sanno e capiscono come funzionare sicuro il prodotto. Dopo tutto, il rhino assomiglia ad una jeep o ad un tipo automobilistico veicolo con i relativi comandi’dell'operatore s.

La rotella di direzione, il freno, gas peddle e maniglia concenta dello spostamento del consol ogni sguardo e funziona abbastanza simile ad un'applicazione automobilistica. Soltanto, questo tipo di veicolo non è progettato per la pavimentazione. Invece il relativo disegno specificamente è fatto per il riding della fuori-strada. Quello significa il fango, la collina ripida arrampica i ceppi, roccie e l'acqua è tutta la parte del giorno tipico sulla traccia. Venire a contatto corto dei driver è stato dato dal picchiettio’Biolsi del Yamaha s. Ha spiegato alcune delle caratteristiche del rhino ed ha comunicato una punta circa sicurezza del rhino. Ottenere Sporco

Già conosciamo gli usi del rhino 450 lo stessi motore e trasmissione dal Kodiak ma ci è abbondanza di altri componenti che vengono dal Grizzly leggero-più slightly-sportier, quali il differenziale posteriore ed il differenziale anteriore con dentro e fuori e bloccando quattro rotella-guidano. La sospensione posteriore usa una ondeggi-barra hefty con attenzione supplementare che è disposta sul controllo, caratteristiche quale una cremagliera e la direzione del pignone, il collegamento della direzione del u-giunto ed il centro di gravità basso fanno piacevolmente questo angolo dell'unità.

Coppia quello con un telaio che assomiglia molto attentamente ad una posizione di Hummer, vantantesi un anteriore completamente indipendente e la sospensione e voi posteriore hanno una sede ATV di gran-che-vita due, anche se, dovuto l'edizione del peso, l'unità non è classificata generalmente come ATV allineare. Il rhino usa completamente l'automatico già provato, trasmissione di Ultramatic con il frenaggio eccellente del motore. La cabina di guida ha alcuna della disposizione dei posti a sedere che migliore abbiamo messo a fuoco mai sopra e posizionare dà l'accesso facile alla rotella di direzione. Quadro portastrumenti facoltativo del LCD e maniglia mobile della sezione comandi di automobilistico-stile. Quella’s non tutta - il rhino assicura l'ingombro a pavimento e l'abbondanza sufficienti della stanza del piedino. I comandi del pavimento includono un pedale del freno e del gas. Niente di scomodo circa questi comandi. L'accesso facile al motore è guadagnato rimuovendo la copertura concenta della sezione comandi. La distorsione di velocità, assistente non è stata mai più facile - il filtro dell'olio e dell'aria è nella vista di programma. La protezione’del fango del rhino s è abbastanza buona con i grandi cuscini ammortizzatori anteriore e posteriore e le protezioni interne del fango. Lasci’la s non dimenticare la finestra ed il tetto anteriori facoltativi per contribuire a mantenere il tempo freddo fuori degli occupanti.

Approvazione, ora sappiamo che il rhino ha tutti i fissaggi necessari, ma che cosa circa spazio al suolo? Quanto circa 12.1 pollici di schiarimento della roccia, spazio al suolo strisciante del ceppo! Non difettoso, di destra? Consideri la protezione completa del underbelly e Maxxis nuovissimo 25x8-12 parte anteriore aggressiva delle gomme e 25x10-12 parte posteriore aggressiva delle gomme. Un'altra caratteristica grande è le azione della fabbrica, il respingente anteriore resistente e le protezioni del cv per protezione supplementare. Ed accessori di Yamaha del controllo per abbondanza degli articoli differenti per adattare il vostro rhino per il cliente. La riservatezza finale del rider delle impressioni era incredibile, ho ritenuto come ero nel controllo totale e se spingerà l'unità una punta troppo alta o fuori-arco, io ho ritenuto che potrei spostare rapidamente nell'inverso e nell'alimentazione dalla situazione. Devo dire, Yamaha ha fatto un lavoro grande di mantenere la massa di peso bassa e nel centro del rhino producendo il controllo ed il tatto eccellenti sugli angoli intensi. Le nuove gomme di Maxxis sono grandi - permettono al rhino di mettere quella vera trazione della motrice a quattro ruote alla relativa capienza più completa.

Ciò era un nuovo modello grande da esaminare. L'unità non li ha lasciati mai giù e sempre li ha avuti chiedere più tempo di giro. L'unica differenza fra i 450 ed esso è predecessore erano nella fuori-$$$-LINEA accelerazione e nella velocità della parte superiore - i 450 hanno avuti una velocità superiore più bassa di 37 mph, mentre i 660 possono raggiungere in qualche luogo nella zona di 47 mph. Siamo eccitati per vedere parallelamente un'unità di qualità entrare ad un prezzo più-acquistabile, particolarmente quando oggi’la s ATVs è valutata più superiore mai prima. Consideri la parte superiore della linea ATVs sono contrassegnati a $7.000 - $8.000 ed aumentano - la I’m. felice di vedere un'unità differenziata quale il rhino 450 che entra con una modifica di prezzi $8.000.

Particolarmente quando conosco quanto pratico parallelamente l'unità del contenitore di carico può essere quando cercare, pescando, piantando la fauna selvatica alimento-traccio, o appena pianura che ha divertimento con un amico! Forse le notizie più interessanti tuttavia sul rhino sono che il concetto del rhino originalmente si è pensato a ed è stato progettato qui negli S.U.A. che possa essere lle prime per un'azienda giapponese.

Linea inferiore, abbiamo trovato il nuovo rhino 450 per essere sorprendentemente potenti, molto aggressivi, facili da usare ed il divertimento. Il prezzo è un punto grande quando guarda un ATV, particolarmente quando realizzate due possono guidare per il prezzo di uno.

Sì, questo è più piccolo del relativo fratello maggiore ma affatto è esso sotto-ha alimentato. Penso di più fuori degli entusiasti della strada sto andando visitare i commercianti di Yamaha per uno sguardo al rhino 450. Verific il Web site di Yamaha le più informazioni sulla loro lista accessoria d'espansione del rhino e sul controllo verso l'esterno il nuovo la costru-vostro-nostra propria sezione del rhino dove potete adattare il vostro rhino per il cliente e scoprire quanto desiderate spendere.

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